例如，他们充分展示了通用汽车位于中国上海的先进设计中心创造的别克“Proxima”设计理念。显然，这不是一款注定要量产的车型，因为我们正在处理一款配备鸥翼门的旗舰电动轿车——它的比例有点像克莱斯勒的 Airflow EV。
但我们来这里并不是为了一款永远不会面世的中国制造的概念车。相反，我们聚集在 GM Design 的社交媒体页面上，因为他们分享了他们的设计师之一Brian Malczewski的另一件有趣的事情。可惜的是，铁杆粉丝们非常清楚，他不仅仅是通用汽车工资单上的任何其他造型师，相反，他是通用汽车的首席外观设计师。
因此，与 GM Design 的卷轴中看到的许多其他构思草图不同，这个草图可能更有分量。所以，就亮点而言，没有任何亮点。该帖子只说这是布莱恩的“令人难以置信的草图”。但我们知道如何解读言外之意。因此，从领结开始，这显然是一辆雪佛兰——尽管标志的版本略有修改，它可能被照亮以标志着新时代的到来。
其次，我们正在处理一款经典比例的跑车——低矮的引擎盖、小温室面积以及尽可能向后拉的驾驶舱，以确保 50/50 的重量分配。第三，通用汽车设计公司的粉丝很快就问这是否是下一代雪佛兰科迈罗的预览。
我们都知道，通用汽车已决定在 2024 年车型年之后让销售缓慢的第六代车型退役，并推出几个特别版本——收藏版以及限量 56 辆的 Garage 56 ZL1车型。他们没有向我们保证 2025 款新科迈罗即将推出，但也敞开了大门，因为他们宣布这并不是标志性铭牌之路的终点。
我们都应该注意到这张雪佛兰概念草图，这是一款彻底撞击的宽体跑车，它具有“Maro”的经典比例，没有散热器格栅——这意味着想象中的动力系统是吸电子的，而不是使用强大的内燃机为基础的工厂。为什么这很重要?因为它与科迈罗回归后将成为全电动英雄的传言完美地融合在一起!那么，我们是在看下一代雪佛兰小马/肌肉车的隐秘预览，还是该公司只是在衡量人们对电动跑车的兴趣?