导读 最终的设计与我们今天所知道的有很大不同。埃隆·马斯克传记的作者沃尔特·艾萨克森分享了即将出版的书中的一些有趣的片段。除了有关特斯拉...
最终的设计与我们今天所知道的有很大不同。
埃隆·马斯克传记的作者沃尔特·艾萨克森分享了即将出版的书中的一些有趣的片段。除了有关特斯拉 Cybertruck设计过程的新信息外，我们还可以看到这款备受争议的电动卡车的早期设计草图。
在下图中，我们可以看到塑造 Cybertruck 造型的各种设计研究。最终产品具有锐利且棱角分明的线条，但早期的想法显示出更柔和、更匀称的设计。虽然一些造型线索很熟悉，但它们与明年批量生产的两极分化的特斯拉卡车完全不同。
就像我们今天所知的最终设计一样，Cybertruck 始终是一款具有未来感的车辆，突破了卡车设计的极限。艾萨克森表示，这正是特斯拉首席执行官想要做的。
“大约六年前，[埃隆·马斯克] 和 [弗朗兹·冯·霍尔茨豪森] 坐在那儿，他们正在看一辆福特卡车，”艾萨克森说道。“[马斯克]说这些事情很无聊。他不喜欢无聊。他提出了来自电影、科幻小说、电子游戏的东西，每个人都在这次会议上反对他。他最后说停止它;我们要这么做。我们要让它变得尖锐。”
然后，作者分享了传记的摘录，描述了马斯克如何决定用不锈钢制造 Cybertruck。“不锈钢的使用为卡车的外观开辟了新的可能性。不锈钢不再使用冲压机将碳纤维雕刻成具有微妙曲线和形状的车身面板，而是倾向于直线平面和锐角，”他写道。
这实质上迫使设计团队探索更具未来感的设计。